面向未來 適度超前

　　“經(jīng)過一年多的深入研究、反復(fù)論證、試點(diǎn)應(yīng)用、迭代完善，我們形成了包含基礎(chǔ)設(shè)施與感知體系建設(shè)、智能化應(yīng)用、信息安全三大類九方面的智能城市建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系框架和近期需要制定的百余項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。并根據(jù)急用先行的原則，其中8項(xiàng)成果已經(jīng)成熟完善，具備實(shí)施條件，將為智能城市建設(shè)提供有效的指導(dǎo)和示范。”近日，雄安新區(qū)黨工委委員、管委會副主任吳海軍說，這8項(xiàng)成果分別是：物聯(lián)網(wǎng)終端建設(shè)導(dǎo)則（道路）、物聯(lián)網(wǎng)終端建設(shè)導(dǎo)則（樓宇）、物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)導(dǎo)則、5G通信建設(shè)導(dǎo)則、建構(gòu)筑物通信建設(shè)導(dǎo)則、數(shù)據(jù)資源目錄設(shè)計(jì)規(guī)范、數(shù)據(jù)安全建設(shè)導(dǎo)則、智慧工地建設(shè)導(dǎo)則。

　　“容易線作為雄安新區(qū)建設(shè)的第一條數(shù)字化道路，參考了8項(xiàng)成果中的《物聯(lián)網(wǎng)終端建設(shè)導(dǎo)則（道路）》，在實(shí)施建設(shè)的初期，就已經(jīng)配備了智能化設(shè)施。這是新區(qū)的一條物資運(yùn)輸通道，共設(shè)置了13個(gè)車道的動態(tài)稱重檢測抓拍裝置，覆蓋全線主要入口，為以后新區(qū)的公路運(yùn)輸安全管理提供便利。”工程建設(shè)單位上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院的工作人員說。

　　雄安新區(qū)智能城市建設(shè)在全部項(xiàng)目中進(jìn)行適度超前部署，道路、建構(gòu)筑物中大量增加智能感知設(shè)施。初步估算，在已開工和即將開工的項(xiàng)目中，智能城市投資額占總投資的比重近五分之一，規(guī)模達(dá)到近千億元。包括18個(gè)智能化管廊項(xiàng)目、7個(gè)智能社區(qū)項(xiàng)目及2平方公里的車路協(xié)同示范區(qū)等。如，在已經(jīng)實(shí)施的第一條數(shù)字化道路容易線中，初期的智能化設(shè)施投資已經(jīng)達(dá)到9000多萬元，平均每公里500萬元。將來預(yù)留設(shè)施全部配齊，數(shù)額將進(jìn)一步增加。

　　標(biāo)準(zhǔn)先行 質(zhì)量第一

　　未來，雄安新區(qū)的各類設(shè)施可能會顛覆人們原有的認(rèn)知。比如，當(dāng)你駕車行駛在路上，會發(fā)現(xiàn)紅綠燈不會按部就班地亮燈。因?yàn)橹悄芑募t綠燈是根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)來亮燈，如果周圍無人，就會自動放行，減少車輛等候時(shí)間。同樣，由智能建筑、道路、停車場、電梯、井蓋、垃圾桶等設(shè)施構(gòu)成的智能社區(qū)，將給每個(gè)在雄安居住或工作的人帶來全新、全時(shí)空的舒適安全生活感受。

　　根據(jù)《雄安新區(qū)物聯(lián)網(wǎng)終端建設(shè)導(dǎo)則（道路）》，未來新區(qū)城市道路上的智能設(shè)施可以通過物聯(lián)網(wǎng)本體感知，對道路設(shè)施進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，路上的窨井蓋破損后第一時(shí)間發(fā)出警報(bào)，指示行人避讓。在一場暴雨之后，道路下方的埋入式路面狀況感知終端即刻傳回實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，供交管部門進(jìn)行路況研判……

　　據(jù)北京市住宅建筑設(shè)計(jì)研究院的工作人員介紹，他們以雄安新區(qū)《5G通信建設(shè)導(dǎo)則》和《建構(gòu)筑物通信建設(shè)導(dǎo)則》為依據(jù)，對雄安新區(qū)容東G組團(tuán)全域物聯(lián)網(wǎng)及通信進(jìn)行了智能化設(shè)計(jì)。通過室分和微站對5G信號進(jìn)行深度覆蓋和補(bǔ)盲補(bǔ)弱，最終實(shí)現(xiàn)通信信號對G組團(tuán)120萬平方米的建筑面積的全域覆蓋，即使在地下車庫，手機(jī)信號也不受困擾。

　　“標(biāo)準(zhǔn)是生產(chǎn)力，具有基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性和戰(zhàn)略性作用。不只是道路和通信領(lǐng)域，雄安新區(qū)智能城市建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)框架體系涉及智能城市建設(shè)的方方面面。因此，‘標(biāo)準(zhǔn)先行，質(zhì)量第一’是關(guān)鍵。”吳海軍表示。

　　樹立標(biāo)桿 提供樣板

　　傳統(tǒng)的城市建設(shè)基本上表現(xiàn)為物理空間的實(shí)體建設(shè)，這些建設(shè)有著悠久的歷史和完備的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，而智能城市除了物理城市建設(shè)之外，還要依托新一代數(shù)字化、智能化網(wǎng)絡(luò)的數(shù)字孿生城市。它既有如高端芯片、傳感器、智能終端在內(nèi)的硬件，又有數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)、操作系統(tǒng)、應(yīng)用軟件在內(nèi)的基礎(chǔ)軟件。

　　“正是由于智能城市概念新，研究少，當(dāng)下世界幾乎找不到范例可以參考。”中國工程院院士鄔賀銓表示，目前我國智能城市建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)制定工作剛剛起步，具體標(biāo)準(zhǔn)尚不充足，處在規(guī)劃建設(shè)階段的雄安新區(qū)主動研究制定適合新區(qū)定位的智能城市建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)框架體系，正好可以填補(bǔ)這個(gè)空白，讓智能城市的建設(shè)者有章可循，智能城市的運(yùn)營者有據(jù)可依。他表示，標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布僅僅只是開始，核心將是標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施、應(yīng)用和完善。“雄安新區(qū)智能城市建設(shè)中標(biāo)準(zhǔn)先行、數(shù)據(jù)驅(qū)動與安全保障的做法具有示范意義，更有推廣價(jià)值，將為我國各地新型智慧城市的建設(shè)樹立樣板。”他說。

　　“誰掌握了標(biāo)準(zhǔn)，誰就掌握著智能城市建設(shè)的引導(dǎo)權(quán)，而雄安新區(qū)就正在嘗試掌握這項(xiàng)主導(dǎo)權(quán)。”吳海軍說，接下來，新區(qū)還將積極與國家相關(guān)部委對接，將這些標(biāo)準(zhǔn)打造成為國家標(biāo)準(zhǔn)甚至是世界標(biāo)準(zhǔn)，為未來智能城市建設(shè)和運(yùn)營提供中國方案。

　　京雄高速白溝河特大橋324根樁基全部建成

　　記者從雄安新區(qū)白溝河特大橋建設(shè)工地了解到，截至5月28日，這座舉世矚目的特大橋共324根樁基全部建設(shè)完成，整個(gè)項(xiàng)目的樁基工程下月初全部完工。

　　京雄高速是雄安新區(qū)“四縱三橫”區(qū)域高速公路網(wǎng)的重要組成部分，也是連接北京城區(qū)和雄安新區(qū)便捷的高速通道。白溝河特大橋是京雄高速全線重要的控制性工程，全長1763米，地處保定高碑店與雄安新區(qū)交界處，是進(jìn)入雄安新區(qū)的重要門戶。大橋采用十七連拱結(jié)構(gòu)，建成后將成為全國最大的上承式連續(xù)鋼拱公路橋梁。 據(jù)了解，該大橋每一個(gè)孔的跨度91米，施工工藝要求十分苛刻，需要現(xiàn)場分階段來吊裝、焊接，如果中間出現(xiàn)任何偏差，將影響整個(gè)工程質(zhì)量。

　　在鋼筋加工廠，鋼筋工人正操作最先進(jìn)的數(shù)控彎曲設(shè)備對鋼筋進(jìn)行加工。經(jīng)過預(yù)先程序設(shè)定，工人只需簡單操作，一根鋼筋在1分鐘之內(nèi)便彎曲成工程所需的形狀。“打造精品工程，鋼筋最為關(guān)鍵。為此，我們?nèi)€引進(jìn)了最先進(jìn)的鋼筋數(shù)控彎曲中心，確保每一根鋼筋彎曲角度絲毫不差。”該標(biāo)段項(xiàng)目副總工程師李鵬飛告訴記者，由于疫情影響，鋼筋加工配送中心建設(shè)曾一度受阻，項(xiàng)目部果斷決定利用樁基之間的空地，搭建戰(zhàn)地式臨時(shí)鋼筋加工廠，投入標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備，確保了整體工程進(jìn)度不受影響。